Encontrei no Blog Slot, do Marcelo Ambrosio, no JB Online, mais uma informação que vai no mesmo sentido de minhas postagens (uma aqui e outra aqui) sobre um possível desencontro entre homem e máquina, no momento do pouso do Airbus A320, o que acabou provocando o acidente.
Clique aqui e receba gratuitamente o Blog do Mello em seu e-mail"Bacolod aconteceu em março de 1998. Na ocasião, o reverso da turbina número 1 também estava pinado. A aeronave procedeu a aproximação conduzida pelo controle automático de potência (autothrust) na posição "Speed", mas com a manete de potência do motor Nº 1 na posição de "Climb Power". Logo após o toque no solo, o primeiro oficial alertou ao comandante: "Sem spoilers, sem reversão, sem desaceleração". Só o motor nº2 entrou em reversão. Com uma turbina em reversão, e a manete Nº1 em potência de subida, o autothrust desligou-se.
Os spoilers (aerofólios que atuam como freios aerodinâmicos sobre as asas) não se abriram e a aeronave não desacelerou. Com a posição "Climb Power" acionada no nº1, o motor passou a produzir aproximadamente 70% da força máxima, acelerando a aeronave.
A assimetria de potência resultante inibiu a atuação dos sistemas de frenagem e o jato começou a acelerar, ficou sem controle e saiu da pista, passando os limites do aeroporto, derrubando um dique, cercas, uma estrada vicinal e colidindo com casas. Três pessoas morreram em solo. Os ocupantes se salvaram porque não houve incêndio. (leia aqui a postagem completa)
